叉车需求与制造业、物流业相关度较高,销量趋势与宏观经济景气度正相关。叉车是指对成件托盘货物进行装卸、堆垛和短距离运输作业的各种轮式搬运车辆,属于机动工业车辆的一种。 叉车下游应用广泛,在各类机械制造、建筑建材、纺织、食品生产、能源、化工、冶金、交通运输、物流商贸领域均有应用。不同于挖掘机、混凝土机械等传统工程机械,叉车与房地产、基建投资增速关联度相对不高,其保有量随经济总量而增长,波动性与宏观经济景气程度相关,波动性小于传统工程机械。 与发达国家相比,中国叉车下业需求同样较为分散,按照行业性质分类,制造业需求占比约52%,物流转运类需求占比在25%,制造业与物流业对叉车的需求在2:1左右。
除2019年受贸易摩擦影响外,中国出口叉车在海外市场占比持续提升,2012~2018年国产叉车海外市场份额从11%提升至19%。中国叉车较高,过去十年国产叉车被海外客户逐步认可,产品竞争力持续提升。 过去10年我国叉车销量从2008年的16.8万台增长至2019年的60万台(含出口)。我国叉车销售结构中,虽然内燃叉车销量仍占主导地位,但电动叉车占比逐步提升,其中电动步行式仓储叉车占比提升的趋势为显著。 我国叉车新车市场空间约370亿元,电动/内燃平衡重叉车占主导地位。根据行业调研,按照各类型叉车市场均价计算,过去10年我国叉车新车销售市场空间从2008年的180亿增长至2019年的370亿左右。我国叉车销售结构中,2019年虽然电动步行式仓储叉车销量达到36%的占比,但因单价较低,叉车市场规模中,内燃平衡重和电动平衡重叉车销量仍占主导地位。
集装箱叉车:使用柴油发动机作为动力来源,载重一般在8.0~45.0吨左右,市面上的集装箱叉车可以分为空箱堆高机、重箱堆高机和集装箱正面吊设备。主要是用于集装箱搬运,例如在一些集装箱堆场或者是港口码头。 侧面叉车:使用柴油发动机作为动力来源,载重能力一般在3.0~6.0吨,在设备不转弯的情况下,可以直接从侧面叉取货物,所以一般主要用来叉取长条形的货物,例如钢筋和木条等材料。